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| 除氧器進(jìn)汽裝置該如何更合理的設計呢？
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| 發(fā)布時(shí)間：2015.11.03 新聞來(lái)源：除氧器,鍋爐除氧器,除氧器排汽回收裝置,除氧器排氣回收,除氧器排汽收能器,除氧器乏汽回收,除氧器排氣冷卻器-連云港正航電力節能技術(shù)有限公司 瀏覽次數： |
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除氧器進(jìn)汽調節閥，安裝在除氧器的蒸汽管道上，調節除氧器進(jìn)汽流量。該閥門(mén)采用節流套筒式結構，具有 結構緊湊、調節性能好、閥內件均可拆換、維護方便、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。那么除氧器進(jìn)汽裝置該如何更合理的設計呢？今天利源小編就和朋友們一起分享一下：
根據除氧器熱平衡計算書(shū)可知，進(jìn)入除氧器的4段抽汽量為29.89 t/h，而門(mén)桿漏汽、連續排污擴容器來(lái)汽和軸封漏汽總量為7.78 t/h，所以，這里僅對4段抽汽的進(jìn)汽裝置進(jìn)行優(yōu)化設計。為了盡可能地減小現場(chǎng)工作量，在不改變進(jìn)汽管位置和基本結構的前提下，優(yōu)化設計****的進(jìn)汽通流面積，即在原進(jìn)汽孔數量不變時(shí)優(yōu)化進(jìn)汽孔直徑。
原設計進(jìn)汽裝置上共鉆598個(gè)ø12孔，在設計的額定工況、****工況及目前運行的額定工況下是合適的。
電廠(chǎng)實(shí)際運行參數偏離制造廠(chǎng)性能計算書(shū)中給出的參數，例如，第4段抽汽壓力僅0.8 MPa，而計算書(shū)中給出的除氧器進(jìn)汽壓力則為0.832 MPa，實(shí)際運行的進(jìn)汽壓力為0.72 MPa；所以設計參數與電廠(chǎng)實(shí)際運行工況之間存在較大誤差。
9號機除氧器出水含氧量不穩定，這說(shuō)明在額定工況附近除氧器工作基本正常，而偏離額定工況較大時(shí)，蒸汽加熱不足，特別是在蒸汽參數偏低、高壓加熱器退出運行或凝結水溫度低時(shí)較為明顯。(4)考慮機組自然老化、高壓加熱器解列、凝結水溫度偏低以及調峰運行等因素，進(jìn)汽裝置原598個(gè)ø12孔宜改為598個(gè)ø16孔。 |
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