油冷卻器、冷油器****是安裝在一個(gè)單獨的油循環(huán)回路內,才能防止升壓超過(guò)工作壓力,采用紫銅管為換熱元件，傳熱系數高，單位長(cháng)度熱面積大，傳熱量高，結構合理,能在較大溫度變化范圍內保持出油溫度穩定，對溫度突變及震動(dòng)有良好抗力,是電力系統中汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，普通冷油器結構均為為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現熱交換，從而保證軸承入口油溫達到規定值，確保機組正常運行。
油冷卻器、冷油器主要部件有上下水室，殼體管系及充油管路構成，殼體上接有進(jìn)出水管，進(jìn)出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座,主要原理為經(jīng)冷油器殼程,隨旋流導板導向旋轉前行,油在旋轉同時(shí)沿管周方向沖刷,管的結構參數是經(jīng)多次對比試驗進(jìn)行優(yōu)選的結果,性能優(yōu)良,使用安全可靠,為汽輪機組理想的輔機配套產(chǎn)品。為了汽輪機運行時(shí)保證透平油冷卻有足夠的安全愈量,連云港創(chuàng )達廠(chǎng)家另生產(chǎn)雙聯(lián)式冷油器,由兩只相同面積的冷油器和三通閥構成,可一只工作,一臺備用,如因機組油溫高或進(jìn)水溫度高時(shí)冷卻效果差可同時(shí)投用,或運行中需清洗檢修冷油器時(shí),可開(kāi)啟備用冷油器,而不需停機。 |
